Audi a été fondé en 1909 à Zwickau (Allemagne de l’Est) par August Horch ; ce nom de marque étant un jeu de mots avec son propre nom puisque Audi vient du mot latin « horch », impératif du verbe « entendre ». Le premier modèle phare, qui eut de nombreux succès sportifs, fut la « 14/35 HP », produite de 1912 à 1921. Constructeur sérieux et excellent ingénieur, Horch y ajouta son omniprésence sur les compétitions que ce soit comme conducteur ou entraîneur de pilotes. La société Audi remporta trois fois de suite la terrible Coupe des Alpes, course d'endurance de 2400 km. Ce sont ces succès qui ont donné à Audi, son image de constructeur sportif. La reprise de la marque en 1928 par DKW (ancien constructeur allemand) suite à des difficultés financières, suivi quatre ans plus tard par une union de quatre constructeurs sous le nom d'Auto Union, donnant le sigle aux quatre anneaux. Suite à la guerre, beaucoup d'employés des usines détruites à Zwickau ont déménagé vers Ingoldstadt pour reprendre la production. C’est en 1964 que Volkswagen a acheté l'usine d'Ingoldstadt, ressuscité le nom d'Audi et gardé le logo d'Auto-Union. En terme d’innovations, Audi se distingue sur le plan des boites de vitesses (en créant la boîte DSG à double embrayage, ou récemment la boîte CVT à variation continue dite Multitronic) mais aussi en présentant le mythique coupé Quattro, première voiture de tourisme à transmission intégrale, durant le salon de Genève 1980. Ce constructeur automobile allemand, appartenant au groupe VAG, participe également au championnat allemand de tourisme DTM ainsi qu’aux 24 Heures Du Mans, avec 6 victoires sur les 7 précédentes éditions concernant cette dernière.