Né près de Modène en Italie, le 28 avril 1916, Ferruccio Lamborghini était un "contadino" (un simple paysan). Passionné de mécanique, il ouvre en 1946 un petit garage, très vite rentable, dans sa ville de Cento. Le créateur de la marque, né sous le signe zodiacal du taureau, et par la suite passionné par la corrida, a logiquement choisi un taureau comme emblème. Les différents modèles de la marque porteront d'ailleurs le nom de taureaux de combat ou de diverses races de taureaux : Miura, Islero, Urraco, Gallardo…Il lance alors sa première société en 1949 : il allie ses origines à sa passion et construit des tracteurs. Devant le succès de ses machines, il décide d’aller plus loin et se lance alors dans le matériel de chauffage. Nouveau succès ! Il se retrouve à la tête d’une véritable fortune qui lui permet de s’offrir les plus belles mécaniques de l’époque, sans être satisfait par ses voitures. Il s’en plaint à Enzo Ferrari. Ferruccio Lamborghini veut alors défier Ferrari sur son propre terrain et construit une voiture de Grand Tourisme, dotée d’un moteur V12. Entouré de la plus jeune équipe d’ingénieurs, il met au point la première 350 GT dans son usine ultra moderne de la banlieue de Modène. Commercialisée en 1964, il faudra attendre la Miura pour que le nom de Lamborghini soit mondialement connu. Ferrucio Lamborghini vend sa société en 1975 préférant retourner dans ses terres. Deux français, les frères Mimran, la sauve en 1980 et rencontre un homme, président de Chrysler, Lee Iaccoca. C’est l’arrivée de Lamborghini aux Etats-Unis, le lancement de la Diablo en 1990, l’entrée de Lamborghini en F1...mais aussi très vite la démission du nouveau chef de la marque. La firme sera reprise par le président indonésien Suharto pour son fils Hutamo. Heureusement, avant sa chute finale, le groupe Audi rachète Lamborghini. En septembre 2001, bonne nouvelle pour tous les passionnés de voitures de prestige : la nouvelle Murciélago est commercialisée…