C’est le salon automobile de Pékin qui accueillera la toute première apparition de cette Maybach 62 S, la Chine apparaissant comme un marché tout trouvé pour l’engin. Le groupe DaimlerChrysler croit en la demande croissante dans ce secteur à grosse valeur ajoutée et essaye d'être en avance sur la concurrence avec ce modèle de 6.2 mètres de long. Sur cette version "62 S" (S voulant dire Spécial et non Sport), on remarquera les petites modifications sur la calandre et les pare-chocs, les nouvelles jantes de 20 pouces, deux sorties d'échappement, et quelques badges "62 S".
La Maybach 62 S cache sous son capot un moteur Mercedes-AMG V12 twin-turbo, refroidi à l'eau qui développe 612 chevaux et un couple de 1.000 Nm (limité électroniquement) disponible entre 2.000 et 4.000 tours/minute. Le monstre peut atteindre les 100 km/h en seulement 5.2 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h limité électroniquement. Pas mal pour un véhicule qui pèse trois tonnes. Les talents de sprinteuse de l'Allemande lui permettront de s'envoler au moindre crépitement de flash de paparazzi, même si on précise chez Maybach qu'il ne s'agit pas d'une version plus sportive de la 62, mais plus… généreuse.
Cette version fait aussi l'impasse sur le look biton de la 62 classique, mais s'affiche plutôt en monochrome : en noir ou gris. A l'intérieur traitement « Spécial » aussi, avec l'arrivée de carbone, d'essence de peuplier et autres boiseries laquées. Voici selon Maybach le « salon roulant avec chauffeur » le plus puissant du monde. En effet avec la 62 S, la marque allemande a réalisé un nouveau modèle sans précédent dans le secteur très fermé des véhicules conduites par un chauffeur.
