La durée de vie de la petite firme suédoise prouve à quel point le riche fondateur a réussi son pari d’adapter les innovations de la formule 1 à une GT. Koenigsegg donne à nouveau rendez-vous à tous les connaisseurs au salon de Genève pour leur faire découvrir la nouvelle CCX.  Christian von Koenigsegg avait pour l’occasion un slogan ultra-explicite : « Koenigsegg, l’auto de série la plus rapide du monde ! ». Malheureusement pour le constructeur suédois, la Bugatti Veyron et ses 400 km/h risque de contester cela… Mais tout porte à croire que Koenigsegg fera tout pour répliquer au plus vite !

La Koenigsegg CCX propose une puissance de plus de 800 ch pour un poids de 1200 kg (ce qui en fait l'une des GT les plus légère du marché avec son châssis en carbone) : Hallucinant ! Elle garde le même moteur présent sur la CCR : le V8 de 4,7 litres. Vitesse de pointe supérieure à 395 km/h, 0 à 100 km/h abattu en 3.2 s et des accélérations latérales de l’ordre de 1.3 G… mieux vaut prendre quelques leçons de pilotage pour maîtriser cette Koenigsegg CCX. Même démesure au niveau du freinage avec seulement 31 m pour passer de 100 km/h à 0 et ce, grâce à des freins ventilés de 362 x 32 mm avec étriers à 6 pistons en aluminium à l’avant et à l’arrière montés sur des jantes en magnésium de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière.

En dehors de ces performances impressionnantes, la Koenigsegg CCX possède un équipement de série digne des plus prestigieuse berline (climatisation, cuir...). Dans l’habitacle, on notera entre autres les sièges baquets inédits Sparco spécialement dessinés pour l’occasion. Il est certain qu’il faut débourser une coquette somme pour s’offrir ce petit bijou mais aussi être quelque peu patient car la production annuelle n’atteint que 30 véhicules.