Créée pour défier les Ferrari FXX et Maserati MC 12 Corsa, véritables voitures de course non-homologuées pour la route, cette nouvelle Pagani Zonda est née grâce au désir d’un riche client de voir une Zonda courir sur circuit mais grâce à l’aide d’un partenaire de luxe, AMG, qui fournit le précieux moteur. Côté look, la Zonda R est presque entièrement revêtue de carbone et une sortie à 4 pots d’échappements regroupée au centre dans une pièce en chrome, laisse imaginer la puissance de l’engin.

Par rapport à la version route de cette Zonda, la version R présente un empattement rallongé de 47.5 mm (pour une parfaite stabilité à haute vitesse), mais surtout de porte-à-faux avant et arrière fortement étirés pour l’aérodynamique avec au final une auto plus longue de 389 mm. Egalement plus large de 5 cm, ce bolide ne possède que 10% de pièces communes avec la Zonda F. En outre, elle possède une panoplie de course impressionante : spoiler, aileron, prise d’air large, écopes latérales supplémentaires, diffuseur…

En terme de motorisation, cette Zonda R se dote donc d’un V12 de 7,3 litres, provenant de la branche sportive AMG de Mercedes, et développant 750 ch pour 710 Nm de couple ; le tout commandé par une boîte séquentielle à 6 rapports à commandes au volant. Résultat, un chrono qui affiche 3,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une conduite ultra-sportive que bon nombre de passionnés aimerait goûter simplement une seule fois dans leur vie !