Le style de la XF 10 est très différent de celui que l’on connaissait au sein de la maison Jaguar. Si ce n’est la calandre, rappelant celle de la S-Type R et les feux avant, inspirés d’une Lotus Elise dernière génération, tout est inédit. La XF-10, dessinée par Erwin Himmel, repose sur des dimensions compactes et puise dans le savoir faire de la marque, avec son engagement en Formule 1. La coque est entièrement réalisée en carbone, ce qui devrait lui conférer une bonne légèreté. La fiche technique paraît toutefois alléchante ! La XF 10 est équipée d’un inédit 10 cylindres en V, dont la cylindrée est à l’américaine, voire plus avec 7,0 Litres (la Dodge Viper reste toujours intouchable avec 8,3L). Pas question de suralimentation par compresseur, mais un bon atmosphérique comme on les aime. La puissance fait rêver, avec 640 ch, qui propulsent la XF-10 à 338 km/h. L’épreuve du 0-100 km/h n’est bien sûr qu’une simple formalité, avec un temps de 3,8 s (équivalent à une Lamborghini Murcielago). La transmission est inspirée de la Formule 1, avec une boite à 6 rapports séquentielle et commandes au volant. La marque n’a pas encore pris sa décision, quand à la commercialisation d’une nouvelle supercar, mais il y a fort à parier qu’elle voit le jour dans un futur proche. Affaire à suivre...