Les passionnés de Porsche auront vite remarqué les boucliers, le capot et les déflecteurs spécifiques, qui permettent à cette bête de circuit de se distinguer de la Carrera. L'aileron fixe arrière est également de la partie, et nous paraît mieux intégré que par le passé. Il assure au véhicule une stabilité dynamique optimale à vitesse élevée. L’aérodynamique avant et arrière a été revue. Coté freins, on ne lésine pas comme toujours chez Porsche avec des disques de 13.8" et des disques en carbone en option pour les plus tardifs du freinage. Cette nouvelle Porsche 911 GT3 est pour la première fois montée sur un châssis actif avec le système PASM (Porsche Active Suspension Management). Ce système propose deux réglages : le premier pour l'utilisation sur route et le second pour un pilotage dynamique sur circuit avec un amortissement plus ferme. Aucune autre voiture de sport n’intègre autant le conducteur comme le fait la nouvelle 911 GT3. Les liens entre le véhicule et le conducteur sont si intenses qu’il a le sentiment de se fondre dans la technique. La moindre réaction de la nouvelle 911 GT3 est ressentie à fleur de peau. Et des réactions, son Boxer de 3,6 litres développant 415 chevaux en donne. Associé à une boite de vitesse à six rapports disposant d'un étagement resserré du 2ème au 6ème rapport, la nouvelle Porsche passe le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et sa vitesse de pointe culmine à 310 km/h. Comme sur une voiture de compétition, le compte-tours dispose d'un témoin qui s'allume pour passer les rapports au moment idéal. Une version circuit plus proche de sa nature sera disponible avec un arceau de sécurité, un harnais 6 points, un extincteur et quelques rembourrages de portes et des baquets en carbone allégés issus de la Carrera GT. En mode "standard", la GT3 se conduit comme une très bonne sportive, mais qui sait également ménager les lombaires des passagers. En choisissant le mode "sport", l'amortissement devient plus ferme, ce qui permet au conducteur d'exploiter toute la quintessence de l'arôme dégagé par cette bestiale 911. Issue de la compétition et développée par les ingénieurs Porsche « voitures de course », sa technique est conçue pour un usage au quotidien. Bref, la nouvelle 911 GT3 est une sportive de très haut niveau.