BMW M5 2005

Présentée en avant première au Mondial de l’Auto, la nouvelle BMW M5 ne passe pas inaperçue. De la partie avant avec le dessin puissant de son capot moteur en passant par ses flancs et son bas de caisse profilés jusqu'à la partie arrière avec ses quatre sorties d'échappement en acier fin chromé, chaque détail souligne la personnalité sportive de cette berline hautes performances. L’habitacle de cette berline est le règne de la sportivité et du confort. Le formidable cuir Mérino et l'esthétique épurée de l'espace intérieur s'accordent en toute symbiose. Côté moteur, la M5 propose le dernier bijou de Motorsport. Incroyable de puissance, elle a délaissé son classique V8 4,9 litres de 400 chevaux pour un monstre de V10, 5.0 litres de… 507 chevaux ! Imaginez 25% de puissance en plus par rapport à l’ancien modèle déjà réputé pour être un des plus puissants du marché. Ce V10 de 4.999 cm3 est un trésor d’ingénierie et de technologie comme en témoignent le variateur de phase double VANOS, un système d’échappement double en acier, et la centrale électronique ultra sophistiquée. Juan Pablo Montoya a développé le moteur, Ralf Schumacher a optimisé la boite de vitesses séquentielle SMG III à 7 rapports et Marc Gené a mis au point le système «launch control» pour les démarrages en trombe. Sur piste, le volant répond aux commandes du pilote avec une précision absolue malgré son poids élevé de 1830 kg. Avec une telle puissance, la M5 se rapproche de celle des F1 avec 4,9 secondes nécessaires pour parvenir à 100 km/h alors que le 1er kilomètre est bouclé en 23,6 secondes. Cependant, il existe une faille à ce moteur surpuissant ; la lubrification. BMW a fait le nécessaire pour remédier au problème après avoir repéré le souci au niveau des pompes à huile. Le constructeur a dû arrêter la production pendant une courte période ainsi que rappeler des véhicules déjà livrés. Dotée des dernières technologies et de toutes les sécurités possibles, la M5 se veut être une des berlines les plus puissantes et sexy du marché.