PORSCHE CAYENNE 3,2 V6


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Descriptif PORSCHE CAYENNE 3,2 V6

Le Cayenne garde les caractéristiques esthétiques de la marque, comme par exemple les phares ainsi que les embouts d’échappement qui sont bien ceux d’une Porsche authentique.
Extérieurement, le Cayenne se démarque du Cayenne S par le monogramme apposé sur le hayon arrière, par les étriers de frein anodisés noirs et les roues en alliage léger de 17 pouces à dix branches. Le Porsche Cayenne partage sa plate-forme avec le VW Touareg mais bénéficie de réglages plus fermes, qui lui confèrent une efficacité routière et un maintien de caisse exemplaires. Le passage de la route de campagne au chemin boueux et chaotique en passant par l’autoroute ne pose aucun problème tellement ce véhicule est polyvalent. Le PASM (Porsche Active Suspension Management) permet d’adapter le tarage et la hauteur de caisse. Le confort des occupants s'en ressent. Au niveau de l’habitacle, il s’agit d’un véhicule bien équipé de série. C’est à la limite étonnant avec l’intérieur cuir, la climatisation, le système audio à 12 haut-parleurs et des airbags frontaux, latéraux et rideau. Mais il manque quand même quelques options essentielles comme l’aide au stationnement. Porsche a pris en compte la praticité de son S.U.V., notamment avec le volume du coffre. Le Cayenne est capable d’exploits hors des sentiers battus, vraiment. Porsche a donc, pour la première fois, choisi un V6 de 3189 cm³, qu’il a fait évoluer surtout en terme d’étanchéité. Ce moteur d’origine Volkswagen délivre 250 ch à 6 000 tr/mn et un couple de 310 Nm disponible entre 2 500 et 5 500 tr/mn. C’est ce couple qui permet au Cayenne de bien se défendre sur les longs trajets. Il ne faut pas oublier les 2160 kg du Cayenne. La boîte 6 vitesses manuelle est précise mais la sixième souffre un peu du manque de puissance du moteur. Cette boîte est également combinée à un système d’assistance destiné à aider le conducteur au démarrage en côte. Une boîte manuelle dans ce genre de SUV est un peu inédit mais les puristes pourront toujours choisir le Tiptronic S à 6 rapports. Ceci dit les performances routières ne sont pas mauvaises. Le Porsche Cayenne passe en 9,1 secondes de 0 à 100 km/h. Sa vitesse de pointe est plus que déraisonnable : 214 km/h. La consommation moyenne est de 13,2 litres aux 100 kilomètres. Question freinage, c’est bien une Porsche. Le SUV s’arrête rapidement sans être brutal grâce à un système de freinage à 2 circuits avec étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. Pour une fois chez Porsche, son tarif est concurrentiel : «seulement» 3 700 € de plus qu'un VW Touareg, pour une image de marque en béton. Ce V6 donne accès à un Cayenne premier prix mais ses 250 ch en font tout de même un S.U.V. d’exception !

Galerie de photos de PORSCHE CAYENNE 3,2 V6
Descriptif technique Porsche Cayenne 3,2 V6
Information générale
Marque Porsche
Pays du constructeur
Modéle Cayenne
Version 3,2 V6
Année du véhicule 2007
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